冷卻塔減速機-康喬制冷安裝-冷卻塔減速機廠家：

冷卻塔減速機的結構
　　冷卻塔減速機由齒輪箱和電動機兩部分組成，齒輪箱與電動機軸線呈90角異面垂直相交，電動機軸直接插入齒輪箱輸入軸孔內(nèi)，并將電動機與齒輪箱以螺栓相連接。這使冷卻塔減速機結構緊湊，便于安裝、裝配拆解和維修。
　　冷卻塔減速機電動機：采用我國設計的Y系列三相異步電動機，產(chǎn)品符合國際電工(TEC)標準。防護等級為IP44。依照用戶要求亦可配套防護等級為IP54的電動機、防爆電動機或雙速電動機。

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視頻作者：德州康喬制冷設備有限公司

　　冷卻塔減速機齒輪箱：采用一對準雙曲面圓錐齒輪傳動，結構簡單可靠，齒輪采用低合金結構鋼材料，進口高精密設備加工，經(jīng)滲碳淬火后齒輪配對研磨而成，具有承載能力強、嚙合噪聲低的特點。
　　冷卻塔減速機輸入軸及輸出軸的下端采用浸油式潤滑，輸出軸上部軸承采用油脂潤滑，潤滑充分、可靠。輸入軸及輸出軸端均采作可靠的結構及密封元件實現(xiàn)可靠密封，保證了齒輪箱密封的可靠性。
　   油標及油管：油標采用3/4水煤氣管(可引出到塔體外，便于在塔外加油和放油)，油位由測油針控制。

　　冷卻塔減速機傳動軸采用滾動軸承支撐點，在出廠規(guī)范電機轉(zhuǎn)子徑向竄動量矩為電動機磁力基地的5%，且未標明磁力基地的方向，而冷卻塔減速機傳動軸同意的徑向竄動量矩為5%，恰是由于主電動機的電機轉(zhuǎn)子的徑向竄動量矩超過冷卻塔減速機傳動軸的徑向竄動量矩，產(chǎn)生在主電動機的開停機全過程中，電機轉(zhuǎn)子的徑向晃動對冷卻塔減速機傳動軸發(fā)病巨大的撞擊力，造成傳動齒輪的毀壞。

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